原理：當(dāng)一臺啟動后,系統(tǒng)中因回油管路設(shè)置背壓閥,使系統(tǒng)保持 0.8 到 1mpa 壓力, 電液換向閥處于中間位置而待命, 此時油泵從油箱吸油, 油泵排油經(jīng)電液換向閥, 背壓閥, 濾油器, 回油箱, 而推舵油缸則處于封閉狀態(tài), 舵被固定在某一舵角上。 如操舵儀發(fā)出操舵信號, 電液換向閥右邊電磁

鐵得電信號而工作,此時系統(tǒng)中的 壓力油經(jīng):先導(dǎo)閥進(jìn)入主滑閥一端,推動主滑閥向左移動,則油泵打出的油經(jīng)電 液換向閥,雙向平衡閥,雙聯(lián)截止閥進(jìn)入推舵機構(gòu)右邊的油缸,推動柱塞往左運 動,左邊油缸的油經(jīng)過雙聯(lián)截止閥,雙向平衡閥,電液換向閥,背壓閥和濾油器 而回油箱,完成一個操舵循環(huán)。同樣原理,如電訊號使電液換向閥左邊電磁鐵得 電訊號而動作, 這時電液換向閥和雙向平衡閥的動作與上述相反,而主泵排出的 油推動柱塞往右運動,完成反向操舵循環(huán)。